商 城
定遠(yuǎn)2號(hào)特大橋168米拱梁位于肥東縣響導(dǎo)鄉(xiāng)，橫跨G329國(guó)道呈27°交叉，總長(zhǎng)240.4米，最大跨度168米，為大跨度等截面結(jié)構(gòu)形式。主拱采用懸鏈線(xiàn)形，分拱腳、拱肋吊裝段、合龍段、橫撐段及爬梯附屬，總用鋼量1277噸，是目前安徽省內(nèi)在建的最大跨度連續(xù)梁系桿拱橋，也是合新鐵路安徽段控制性節(jié)點(diǎn)之一。
168米拱梁跨越的G329國(guó)道車(chē)流量大，施工環(huán)境復(fù)雜、安全要求高。項(xiàng)目建設(shè)管理單位皖贛鐵路安徽公司組織施工單位中鐵二十四局項(xiàng)目部提前籌備，積極對(duì)接公路管理單位制定施工方案，協(xié)調(diào)交通布控。施工中采取支架頂部設(shè)置分配梁、操作平臺(tái)，四周設(shè)置1.2米標(biāo)準(zhǔn)化防護(hù)欄桿，支架內(nèi)側(cè)設(shè)置裝配式防護(hù)爬梯等措施，確保作業(yè)安全。
“主橋采用先梁后拱的施工方法，鋼管拱肋在系梁支架上拼裝合龍，安裝時(shí)兩道拱肋從拱腳處向跨中同時(shí)吊裝，上一拱肋節(jié)段與后續(xù)節(jié)段焊接成整體后，再進(jìn)行下節(jié)段吊裝?！敝需F二十四局項(xiàng)目部副總工程師何東介紹，技術(shù)人員根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)調(diào)整鋼管拱合龍口的高差和合龍口間距，實(shí)現(xiàn)“零誤差”精準(zhǔn)合龍。
合新高鐵起自安徽省合肥市，途經(jīng)定遠(yuǎn)縣、鳳陽(yáng)縣、明光市、五河縣、泗縣，以及江蘇省泗洪縣、宿遷市市區(qū)，終至新沂市，線(xiàn)路全長(zhǎng)約324公里。其中安徽段新建線(xiàn)路198公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，共設(shè)泗縣東、五河、明光西、定遠(yuǎn)東、八斗（越行）、新合肥西等6個(gè)車(chē)站，控制性工程為淮河特大橋。
我司為合新高鐵建設(shè)提供配套服務(wù)。包括天饋通信系統(tǒng)的安裝和調(diào)試指導(dǎo)，技術(shù)支持，物料保供，售前售后服務(wù)等。
