上海東洲鐵路400M無線改造天饋線系統(tǒng)

      2023年初國鐵集團頒布《列車數(shù)字無線調(diào)度通信系統(tǒng)總體技術要求》，確立400MHz數(shù)字系統(tǒng)（DRTD）作為普速鐵路改造技術框架。

改造前后系統(tǒng)對比

關鍵技術創(chuàng)新

      ·?智能降噪技術?：提升復雜環(huán)境語音清晰度，減少調(diào)度誤判風險
      ·?雙時隙傳輸?：實現(xiàn)語音與調(diào)度命令數(shù)據(jù)同步傳輸，車機聯(lián)控效率提升40%
核心實施效益
      1.?運輸效率提升?
            o   調(diào)度指令傳輸延時降至毫秒級，故障響應速度提升80%
            o   支持電子運單實時傳輸，區(qū)間通過能力提高15-20%
      2.?頻譜資源優(yōu)化?
            o   數(shù)字信道動態(tài)分配技術使頻率復用率提升40%
      3.?兼容未來發(fā)展?
            o   預留LTE-R/5G-R接口，支撐CR450動車組400km/h高速場景通信
當前進展與挑戰(zhàn)
       當前成果（截至2025年6月）
             ·?示范線路投產(chǎn)?：呼和局集二線、京廣線等完成DRTD系統(tǒng)部署
             ·?技術驗證?：通過實驗室測試、環(huán)形鐵道動態(tài)測試及1年以上現(xiàn)場試用考核
未來規(guī)劃
       當前，鐵總正在鐵路重點推進5G-R和400M改造兩大工程，用以構建支持智能高鐵與普速鐵路的"數(shù)字軌道"通信基座。
       上海東洲積極參與兩大項目工程試驗試點，5G-R及400M通信天饋產(chǎn)品經(jīng)過近兩三年的跟蹤研發(fā)，已基本成熟，具備大規(guī)模上線應用條件，誠摯希望與業(yè)界伙伴攜起手來，共同推進中國鐵路新基建的技術進步與發(fā)展。